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- Geschrieben von: Maximilian Weber
- Kategorie: Business
Ein Elektroauto als Firmenwagen kann sich besonders dann rechnen, wenn der Betrieb günstig laden kann und das Fahrzeug regelmäßig fährt. Ein Benziner oder Diesel kann wirtschaftlicher bleiben, wenn sein Kostenvorteil bei Anschaffung oder Leasing größer ist als die möglichen Einsparungen im Betrieb. Entscheidend sind die Gesamtkosten über die geplante Nutzungsdauer und die Frage, ob das Auto auch privat genutzt wird. Unternehmen und Beschäftigte müssen dabei getrennt rechnen. Eine niedrigere Besteuerung der Privatnutzung macht einen Dienstwagen für Mitarbeitende attraktiver. Sie beweist aber noch nicht, dass derselbe Wagen auch das günstigste Fahrzeug für den Betrieb ist.
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Weiterlesen: Elektroauto oder Verbrenner als Firmenwagen – was lohnt sich?
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
- Kategorie: Business
Wer beim Autokauf auf einen möglichst geringen Wertverlust achtet, sollte 2026 nicht nur auf Marke oder Antriebsart schauen. Gute Chancen auf einen stabilen Wiederverkaufswert haben vor allem gefragte, alltagstaugliche Modelle mit marktgerechtem Neupreis, verbreiteter Technik und einer Ausstattung, die auch für den nächsten Käufer attraktiv bleibt. Bei Elektroautos wird die Lage differenzierter. Kleine und mittelgroße gebrauchte Stromer haben sich 2026 teilweise deutlich stabilisiert, während hochpreisige elektrische Modelle weiterhin stärker unter Preisdruck stehen können. Entscheidend werden Reichweite, Ladetechnik und vor allem der nachweisbare Zustand der Antriebsbatterie.
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
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Die Veränderungen am Versicherungsmarkt betreffen Autofahrer vor allem durch höhere Reparaturkosten, neue Risikoeinstufungen und unterschiedlich ausgestattete Tarife. Wer seine Kfz-Versicherung überprüfen will, sollte Beitrag, Leistungsumfang und Kündigungsfrist gemeinsam betrachten. Eine günstigere Prämie bringt wenig, wenn im Schadenfall wichtige Leistungen fehlen. Im September 2026 hat der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft die Regionalklassen für 2027 veröffentlicht. Gleichzeitig beeinflussen aufwendige Fahrzeugtechnik, Elektromobilität und Tarife mit Fahrdatenauswertung die Auswahl. Für Versicherte wird damit entscheidend, welche Veränderungen tatsächlich ihren Vertrag betreffen.
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
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Eine zusätzliche Gebrauchtwagengarantie lohnt sich nicht automatisch. Beim Kauf von einem Händler haben private Käufer bereits gesetzliche Rechte wegen Mängeln. Eine Garantie kann trotzdem sinnvoll sein, wenn sie teure Bauteile einschließt und auch Defekte abdeckt, die erst während der Garantiezeit entstehen. Entscheidend ist deshalb nicht das Wort „Garantie“ im Angebot, sondern der tatsächliche Leistungsumfang. Ausschlüsse, Selbstbeteiligungen, Kilometergrenzen und Vorgaben zur Werkstatt können den Nutzen erheblich reduzieren.
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Weiterlesen: Gebrauchtwagen mit Garantie oder ohne – wann sich der Aufpreis lohnt
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
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Für Unternehmen ist eine Elektroflotte nicht automatisch günstiger als ein Fuhrpark mit Benzin- oder Dieselfahrzeugen. Sie hat aber einen klaren Kostenvorteil, wenn die Fahrzeuge regelmäßig günstig am Firmenstandort oder zu Hause laden können, ausreichend Kilometer zurücklegen und ein passendes Einsatzprofil haben. Wird dagegen überwiegend teuer öffentlich geladen, ist die Laufleistung gering oder müssen Fahrzeuge ohne planbare Ladepausen ständig verfügbar sein, kann der Verbrenner wirtschaftlich weiterhin vorne liegen. Entscheidend ist deshalb nicht der Listenpreis, sondern der Total Cost of Ownership über die geplante Haltedauer. Dazu gehören Wertverlust, Finanzierung oder Leasing, Energie, Wartung, Versicherung, Steuern, Ladeinfrastruktur, Standzeiten und die spätere Verwertung. Genau diese Gesamtsicht sollte die Grundlage jeder Flottenentscheidung sein.
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Weiterlesen: Elektroflotte oder Verbrenner – was ist günstiger?