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- Geschrieben von: Maximilian Weber
- Kategorie: Auto
Ein modernes Auto ist nicht automatisch teurer im Unterhalt, ein älteres Fahrzeug aber auch nicht automatisch die sparsamere Wahl. Jüngere Pkw haben deutlich seltener erhebliche technische Mängel. Wenn jedoch ein Sensor, ein LED-Scheinwerfer, eine Kamera oder ein elektronisches Steuergerät beschädigt wird, kann die einzelne Reparatur erheblich teurer ausfallen als bei einem technisch einfacheren Fahrzeug. Für langfristig niedrige Reparaturkosten ist deshalb nicht allein das Baujahr entscheidend. Ausstattung, Modell, Teilepreise, Wartungshistorie und Reparaturfreundlichkeit können wichtiger sein. Besonders interessant ist oft ein gut gewartetes Gebrauchtfahrzeug ohne unnötig komplexe Sonderausstattung.
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Weiterlesen: Modernes oder älteres Auto – was ist günstiger?
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
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Aluminium ist im modernen Serienauto deutlich verbreiteter als Carbon. Hersteller nutzen den Leichtmetall-Werkstoff in Karosseriestrukturen, Türen, Hauben, Fahrwerksteilen, Rädern und zunehmend auch in Batteriegehäusen. Carbon kommt dagegen meist gezielt dort zum Einsatz, wo maximale Gewichtsersparnis und hohe Steifigkeit den höheren Fertigungsaufwand rechtfertigen. Mit „Carbon“ ist im Fahrzeugbau in der Regel carbonfaserverstärkter Kunststoff, kurz CFRP, gemeint. Die Carbonfasern übernehmen die Verstärkung, während eine Kunststoffmatrix die Fasern bindet und dem Bauteil seine Form gibt. Für die Materialwahl zählt deshalb nicht nur das Gewicht, sondern immer das Zusammenspiel aus Kosten, Fertigungszeit, Reparierbarkeit, Crashanforderungen und Recycling.
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
- Kategorie: Auto
ESP und Traktionskontrolle erfüllen unterschiedliche Aufgaben: Die Traktionskontrolle verhindert vor allem, dass angetriebene Räder beim Beschleunigen zu stark durchdrehen. ESP beziehungsweise ESC überwacht zusätzlich die Fahrstabilität und greift ein, wenn das Auto von der vom Fahrer vorgegebenen Richtung abzuweichen droht. In modernen Fahrzeugen sind beide Funktionen eng miteinander verknüpft. Die Antriebsschlupfregelung, kurz ASR, ist meist Bestandteil des umfassenderen Stabilitätssystems. Praktisch geht es daher weniger um „ESP oder Traktionskontrolle?“ als um die Frage, welche Funktion in welcher Fahrsituation eingreift.
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Weiterlesen: ESP oder Traktionskontrolle: Was ist der Unterschied?
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
- Kategorie: Auto
Viele von uns verbringen freie Nachmittage damit, ihre Autos zu pflegen. Das traditionelle Waschen des eigenen Autos wird meistens mit einem Eimer voller Schaum, Shampoo, Wachsen und dem Geruch starker Chemie assoziiert. Was wäre jedoch, wenn man auf aggressive Reinigungsmittel zugunsten von reinem Wasser und fortschrittlichen Mikrofasern verzichten würde?
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Weiterlesen: Wie wäschst Du Dein Auto sicher und ökologisch? Lerne chemiefreie Sets kennen!
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- Geschrieben von: Maximilian Weber
- Kategorie: Auto
Volvo bietet mit dem optionalen Luftfahrwerk und vielseitig einstellbaren Komfortsitzen im XC60 interessante Möglichkeiten für entspanntes Reisen. Lexus ist mit dem RX 350h besonders dann einen Blick wert, wenn ein Hybrid ohne Ladeanschluss gefragt ist. Wer regelmäßig laden kann, sollte den Volvo XC60 Plug-in Hybrid und den Lexus RX 450h+ vergleichen. Welches Auto angenehmer fährt, entscheidet die Kombination aus Antrieb, Fahrwerk, Sitzen und Bedienung. Ein pauschaler Komfortsieger für beide Marken lässt sich daraus nicht ableiten. Die folgenden Unterschiede beziehen sich auf konkrete Technologien im XC60 und RX. Ausstattung, Modelljahr und die tatsächlich bestellte Fahrzeugversion bleiben entscheidend.
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