Volkswagen plant eine umfangreiche Modelloffensive im Bereich kleiner Elektrofahrzeuge. Gleich drei Modelle stehen kurz vor der Serienreife: der ID. Polo, der ID. Polo GTI und der ID. Cross. Das Ziel ist, bis 2026 mehrere Fahrzeuge auf den Markt zu bringen und damit die Lücke im Segment der günstigen E-Autos zu schließen.
Inhaltsverzeichnis:
- ID. Polo und ID. Cross im Jahr 2026
- Design und Ausstattung des ID. Cross
- Technik und Leistung
- Weitere Modelle und Zeitplan
ID. Polo und ID. Cross im Jahr 2026
Der ID. Polo, die Serienversion des ID.2 all, soll in der ersten Hälfte 2026 vorgestellt werden. Kurz darauf folgt die Präsentation des sportlichen ID. Polo GTI. Im Sommer 2026 wird schließlich der seriennahe ID. Cross gezeigt, der noch im selben Jahr auf den Markt kommt. Das Fahrzeug tritt in der Klasse des T-Cross an und misst 4,16 Meter Länge sowie 1,59 Meter Höhe. Damit liegt er fast auf dem Niveau des Renault 4 Electric, der jedoch schmaler ist.
Die Basis nennt VW „MEB+ mit Frontantrieb“. Diese Plattform wurde bisher unter den Namen MEB Small oder MEB Entry geführt. Gebaut wird der Neuling im spanischen Pamplona, gemeinsam mit dem Schwestermodell Skoda Epiq.
Design und Ausstattung des ID. Cross
Die seriennahe Studie trägt den Farbton „Urban Jungle“. Vorn verläuft eine durchgehende Lichtlinie mit beleuchtetem VW-Logo. Besonders auffällig sind die LED-Signaturen mit vertikalen Leuchten und eine rustikale Chrom-Optik an Front und Heck. Hinten findet sich ebenfalls eine durchgehende Lichtlinie, flankiert von rechteckigen Elementen. Seitlich fallen schwarze Radlauf-Ränder und beleuchtete Streifen hinter den Fondtüren auf.
Im Innenraum erhält das Fahrzeug ein 11-Zoll-Instrumentendisplay und einen 13-Zoll-Touchscreen. Die Mittelkonsole bietet zwei induktive Ladeflächen. Eine Besonderheit ist, dass sich alle Sitze flach umklappen lassen, wodurch eine Liegefläche entsteht. Der Kofferraum fasst 450 Liter, ergänzt durch einen 25-Liter-Frunk.
Wichtige Ausstattungsmerkmale
- 21-Zoll-Felgen bei der Studie
- Klimabedienung mit physischen Tasten
- Vier klassische Fensterheberschalter
- Textil-Zierleisten in „Vanilla Chai“
- Start-Stopp-Knopf und Fahrmodi-Hebel
Technik und Leistung
Der ID. Cross wird von einem 155 kW starken Frontantrieb angetrieben und erreicht bis zu 175 km/h. VW nennt keine Batteriedetails, aber die Reichweite soll bis zu 420 km betragen. Auch eine Anhängerkupplung ist vorgesehen, die eine Stützlast von 75 kg trägt. Damit lassen sich zwei E-Bikes transportieren. Im Gegensatz zum ID.3 kann der ID. Cross Anhänger bis zu 1,2 Tonnen ziehen.
Die Plattform MEB+ soll in Zukunft weiterentwickelt werden. Verbesserungen betreffen Motoren, Akkus und Software. Preislich wird der Einstieg bei rund 30.000 Euro erwartet.
Technische Daten im Überblick
| Merkmal | ID. Cross Studie | Vergleich T-Cross | Vergleich ID.3 |
|---|---|---|---|
| Länge | 4,16 m | 4,13 m | 4,26 m |
| Höhe | 1,59 m | 1,58 m | 1,57 m |
| Antrieb | Front, 155 kW | Verbrenner | Heck/Front, 150 kW |
| Reichweite | bis 420 km | - | bis 430 km |
| Felgen | 21 Zoll (Studie) | 16–17 Zoll | 18–20 Zoll |
| Kofferraum | 450 l + 25 l Frunk | 385 l | 385 l |
| Anhängelast | bis 1,2 t | bis 1,1 t | bis 1,0 t |
Weitere Modelle und Zeitplan
Neben dem ID. Polo und dem ID. Cross plant VW auch die Serienversion des ID. Every1. Dieses Modell soll 2027 starten und rund 20.000 Euro kosten. Unter Umständen könnte es den Namen ID. Up erhalten. Mit diesen Fahrzeugen will Volkswagen ein breites Angebot im unteren Preissegment sichern.
Die Elektro-Offensive umfasst somit vier Modelle: ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross und ID. Every1. Das Unternehmen setzt damit auf ein stark wachsendes Segment, das vor allem in urbanen Regionen wichtig ist.
Quelle: FOCUS, YouTube