Ein streng limitierter Supersportwagen taucht nach fast 15 Jahren wieder auf dem Markt auf. Es handelt sich um einen Audi R8 GT Coupé mit der Nummer 148 von 333. Das Fahrzeug weist lediglich 270 Kilometer Laufleistung auf und gilt technisch als nahezu neuwertig. Die Historie ist lückenlos dokumentiert. Solche Fahrzeuge spielen zunehmend eine Rolle im Kontext von modernen Sammlerfahrzeugen im Wandel.
Inhaltsverzeichnis
- Audi R8 GT Coupé 148/333
- Audi R8 Markteinführung 2006
- Audi R8 GT Technik
- Audi exclusive Sonderlackierung
- Audi exclusive Innenraum
- Wartung und Laufleistung
- Auktionsdaten und Marktwert
Audi R8 GT Coupé 148/333
Vom Audi R8 GT Coupé wurden weltweit exakt 333 Exemplare produziert. Das hier beschriebene Fahrzeug trägt die Nummer 148/333. Ausgeliefert wurde es am 26. August 2011 an den Erstbesitzer in der Schweiz. Dieser nutzte den Wagen über Jahre nicht im Straßenverkehr. 2022 wechselte der Supersportwagen nach Kuwait. Auch dort blieb die Laufleistung nahezu unverändert. Nach fast 15 Jahren stehen lediglich 270 Kilometer auf dem Tacho. Aktuell wird das Einzelstück über die Auktionsplattform collectingcars.com angeboten.
Audi R8 Markteinführung 2006
Die Modellreihe Audi R8 wurde 2006 vorgestellt. Im September desselben Jahres feierte der Sportwagen mit Mittelmotor seine Premiere auf dem Autosalon in Paris. Ab Frühjahr 2007 begann die Auslieferung an Kunden. Der R8 markierte einen technologischen Meilenstein in der Geschichte von Audi. Zunächst war das Modell ausschließlich mit V8-Motor erhältlich. Bis Ende 2014 entstanden über 26.000 Fahrzeuge der ersten Generation mit dem internen Baucode 42. 2015 folgte die zweite Generation mit der Typbezeichnung 4S. Diese lief 2024 ohne direkten Nachfolger aus. Die strategische Ausrichtung der Marke wird bis heute diskutiert, mehr dazu hier.
Audi R8 GT Technik
Der Audi R8 GT wurde 2010 präsentiert. Er basierte auf dem R8 V10, war jedoch konsequent auf Gewichtsreduzierung und Performance ausgelegt. Der 5,2-Liter-V10-Saugmotor leistet 560 PS und 540 Nm Drehmoment. Gegenüber dem Serien-R8 V10 entspricht das einem Plus von 35 PS und 10 Nm. Das Fahrzeuggewicht wurde um 100 Kilogramm reduziert. Das Leergewicht beträgt 1.600 Kilogramm.
- dünnere Frontscheibe aus Spezialglas
- Polycarbonat-Scheiben im Heck und zum Motorraum
- CFK-Motorhaube mit 6,6 Kilogramm Ersparnis
- fester Heckflügel mit 1,2 Kilogramm weniger Gewicht
- Schalensitze aus GFK mit 31,5 Kilogramm Einsparung
Der Sprint von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 320 km/h. Geschaltet wird über das automatisierte R-Tronic-Getriebe. Der Antrieb erfolgt über den permanenten quattro-Allrad. Der ursprüngliche Basispreis lag bei 193.000 Euro.
Audi exclusive Sonderlackierung
Der Schweizer Erstbesitzer konfigurierte den Wagen umfangreich über Audi exclusive. Statt der häufig gewählten Präsentationsfarbe Suzukagrau matt erhielt das Fahrzeug eine weiße Sonderlackierung. Diese ist laut Unterlagen nicht näher spezifiziert. Die Sideblades wurden ebenfalls in Wagenfarbe lackiert. Serienmäßig bestehen diese Bauteile beim R8 GT aus mattem Sichtcarbon. Gleiches gilt normalerweise für Außenspiegel, Frontflics und Heckflügel. Auch der Einsatz in der Frontschürze wurde bei diesem Exemplar weiß ausgeführt.
- silbernes Finish der originalen Felgen
- goldene GT-Schriftzüge auf den Kotflügeln
- goldener R8-Schriftzug am Heck
Die Herkunft der goldenen Embleme ist werkseitig nicht eindeutig belegbar.
Kurzes Video mit dem Audi R8 GT und seinem kompromisslosen sportlichen Charakter:
Film: YouTube / Kanal tuningblog
Audi exclusive Innenraum
Der Innenraum weicht deutlich von der Serienausstattung ab. Ab Werk waren alle R8 GT mit schwarzem Leder und Alcantara ausgestattet. Der Besitzer dieses Fahrzeugs bestellte die serienmäßigen Schalensitze ab und entschied sich für Standardsitze. Anschließend ließ er nahezu den gesamten Innenraum in Rot ausführen.
- rote Ledersitze mit belederten Konsolen
- rote Türverkleidungen
- roter Alcantara-Dachhimmel
- rote Sicherheitsgurte
- rotes Armaturenbrett
- roter Teppichboden
- rotes Lenkrad
Die Kosten der Sonderausstattung sind nicht dokumentiert. Der Aufpreis dürfte mehrere Zehntausend Euro betragen haben.
Wartung und Laufleistung
Trotz minimaler Nutzung wurde das Fahrzeug regelmäßig gewartet. Im September 2024 erfolgte ein großer Service inklusive Zündkerzenwechsel bei 219 Kilometern Laufleistung. Im Dezember 2025 wurde eine weitere Wartung durchgeführt. Der damalige Kilometerstand lag bei 263 Kilometern. Der Wagen befindet sich technisch in gewartetem Originalzustand.
Auktionsdaten und Marktwert
Zum Zeitpunkt der Auktion lag das Höchstgebot bei umgerechnet rund 62.000 Euro. Das entspricht etwa 72.000 US-Dollar. R8 GT Modelle gelten trotz Limitierung nicht als wertstabil. In Deutschland werden mehrere Exemplare als Coupé und Spyder zwischen 125.000 und 140.000 Euro angeboten. Vergleichbare Entwicklungen lassen sich auch bei anderen Hochleistungsfahrzeugen beobachten, siehe hier. Ob dieses Fahrzeug mit extrem niedriger Laufleistung und einzigartiger Konfiguration davon abweicht, bleibt offen.
Technische Übersicht
| Merkmal | Wert |
|---|---|
| Modell | Audi R8 GT Coupé |
| Baujahr | 2011 |
| Stückzahl | 333 |
| Leistung | 560 PS |
| Drehmoment | 540 Nm |
| Gewicht | 1.600 kg |
| 0–100 km/h | 3,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h |
| Laufleistung | 270 km |
Der Audi R8 GT mit der Nummer 148/333 stellt ein außergewöhnlich gut erhaltenes Einzelstück der ersten R8-Generation dar.
Quelle: AUTO BILD, WEBRIVAIG
FAQ
Wie viele Exemplare des Audi R8 GT Coupé wurden gebaut?
Vom Audi R8 GT Coupé wurden weltweit exakt 333 Fahrzeuge produziert. Jedes Exemplar ist nummeriert und gehört zu einer streng limitierten Serie.
Warum gilt der Audi R8 GT mit 270 Kilometern als Besonderheit?
Das Fahrzeug weist nach fast 15 Jahren lediglich 270 Kilometer Laufleistung auf. Dadurch gilt es technisch als nahezu neuwertig und ist in diesem Zustand äußerst selten.
Welche Motorleistung bietet der Audi R8 GT?
Der Audi R8 GT ist mit einem 5,2-Liter-V10-Saugmotor ausgestattet, der 560 PS und 540 Nm Drehmoment leistet.
Welche Rolle spielt Audi exclusive bei diesem Fahrzeug?
Der Erstbesitzer nutzte Audi exclusive für eine umfangreiche Individualisierung, darunter eine weiße Sonderlackierung und ein vollständig rot gestaltetes Interieur.
Ist der Audi R8 GT ein wertstabiles Sammlerfahrzeug?
Trotz der starken Limitierung gelten R8 GT Modelle nicht als durchgehend wertstabil. Marktpreise variieren je nach Laufleistung, Zustand und individueller Konfiguration.